每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海    

每經(jīng)記者 夏冰 發(fā)自上海

2013年以來(lái)，超過(guò)200家企業(yè)涌入鋼鐵電商領(lǐng)域。2014年也成為我國(guó)鋼鐵電商成長(zhǎng)年，各類平臺(tái)、模式競(jìng)相出現(xiàn)。

就在羊年春節(jié)來(lái)臨之際，在一級(jí)市場(chǎng)，過(guò)億元的資金掃“鋼鐵電商年貨”；在二級(jí)市場(chǎng)，股市熱捧鋼鐵電商，相關(guān)概念股全面爆發(fā)。

昨日（2月11日），第三方鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)找鋼網(wǎng)CEO王東向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，目前找鋼網(wǎng)已完成了1億美元的D輪融資。此輪融資是由IDG資本、華晟資本聯(lián)合領(lǐng)投，雄牛資本、紅杉資本、經(jīng)緯中國(guó)跟投。

資本強(qiáng)勢(shì)跟進(jìn)的背后是市場(chǎng)看到鋼鐵電商市場(chǎng)空間巨大。與此同時(shí)，市場(chǎng)人士亦擔(dān)憂一些鋼鐵電商平臺(tái)的盈利狀況。

市場(chǎng)倒逼鋼企商業(yè)模式升級(jí)

在鋼鐵業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩、需求低迷的背景下，如何扭轉(zhuǎn)乾坤成了行業(yè)和企業(yè)面臨的重大轉(zhuǎn)型問(wèn)題。

西本新干線首席分析師邱躍成對(duì)記者表示，“傳統(tǒng)的交易模式早已沒(méi)落，電商模式替代傳統(tǒng)逐步被市場(chǎng)認(rèn)可。”

“與消費(fèi)品不同，專用屬性較強(qiáng)的大宗商品有終端用戶明確、單品價(jià)值較高且交易金額較大的特點(diǎn)。這就決定了大宗商品貿(mào)易的成本多集中在商品貿(mào)易流和資金流環(huán)節(jié)，鋼鐵電商對(duì)這些環(huán)節(jié)的整合能有效降低鋼材流通成本，形成客戶粘性。”生意社鋼鐵分社主編何杭生表示，2013年以來(lái)，大量資本進(jìn)入鋼鐵電商領(lǐng)域，進(jìn)一步推動(dòng)了行業(yè)的瘋狂。

官方機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2014年底，國(guó)內(nèi)相對(duì)較大的鋼鐵電商平臺(tái)達(dá)到174家。據(jù)悉，目前現(xiàn)有鋼鐵電商，主要以第三方平臺(tái)、物流商平臺(tái)和鋼廠自建平臺(tái)三大類，以此整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上的各類資源。

“當(dāng)前鋼鐵電商間的競(jìng)爭(zhēng)已從前期單純的追求做大規(guī)模和流量、吸引人氣方面，逐步轉(zhuǎn)移到追求全產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)模式的升級(jí)方面。”邱躍成稱，鋼鐵電商競(jìng)爭(zhēng)將步入競(jìng)爭(zhēng)的第二賽程，即從交易端升級(jí)到提供金融、物流、結(jié)算服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈電商服務(wù)。

在找鋼網(wǎng)眼中，鋼鐵是第三大產(chǎn)業(yè)。王東表示，“千萬(wàn)不要把赴美上市的電商企業(yè)與國(guó)內(nèi)個(gè)別電商概念股相比。它們的區(qū)別非常大，前者是盡全力扎扎實(shí)實(shí)為用戶提供價(jià)值，后者有炒作嫌疑。”

除了找鋼網(wǎng)這樣手持大把資金的第三方鋼鐵電商平臺(tái)，行業(yè)內(nèi)也不乏加碼者。

就在上周，寶鋼集團(tuán)和寶鋼股份擬共同投資20億元加碼電商拓展鋼鐵電商服務(wù)，包括金融、物流、工業(yè)4.0等，并建立專業(yè)化團(tuán)隊(duì)，以爭(zhēng)奪更大電商市場(chǎng)份額；上海鋼聯(lián)擬與俊安（天津）共同出資10億元設(shè)立金控公司，該公司主攻互聯(lián)網(wǎng)金融；鋼鐵電商平臺(tái)西本新干線斥資10億聯(lián)手江蘇西城鋼鐵共鑄電商供應(yīng)鏈，打造華東最大螺紋鋼在線商城。

鋼鐵電商盈利仍待觀察

在市場(chǎng)贊許和艷羨的目光中，市場(chǎng)最期待的是鋼鐵電商平臺(tái)的盈利能力。

何杭生對(duì)記者表示，“目前各類鋼鐵電商平臺(tái)仍處于 ‘燒錢’階段，僅有少數(shù)平臺(tái)摸索出相對(duì)較為普通的、范圍式的盈利模式，但收效甚微。從最初遮遮掩掩的用錢購(gòu)買交易憑證來(lái)看，鋼鐵電商亦未能走出傳統(tǒng)電商前期的 ‘刷單’氛圍。”

市場(chǎng)人士亦透露，目前鋼企對(duì)電商的認(rèn)知不夠深入，傳統(tǒng)的貿(mào)易模式仍占主導(dǎo)，其中僅有個(gè)別企業(yè)涉及網(wǎng)上采購(gòu)銷售和招投標(biāo)。不少企業(yè)對(duì)電商平臺(tái)的定位仍是快速增加成交量，尚未考慮增加盈利。但隨著找鋼網(wǎng)這樣的第三方鋼鐵全產(chǎn)業(yè)鏈電商平臺(tái)帶頭向物流、金融、倉(cāng)儲(chǔ)等領(lǐng)域發(fā)力，下一步，鋼鐵電商亦難逃得從前期的大規(guī)模“燒錢”的模式轉(zhuǎn)為追求盈利模式。

“電商機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)是并存的，現(xiàn)在全國(guó)鋼鐵電商已接近200家，最終能從市場(chǎng)中脫穎而出成為電商巨頭的估計(jì)最多3~5家，其他多數(shù)電商很可能被淘汰或整合。市場(chǎng)容量總體是有限的，各電商間不僅要比拼商業(yè)模式布局，還得拼資金實(shí)力、技術(shù)支撐、服務(wù)水平等綜合實(shí)力。”邱躍成認(rèn)為，各電商平臺(tái)應(yīng)綜合評(píng)估自己實(shí)力，發(fā)揮擅長(zhǎng)優(yōu)勢(shì)，做自己專業(yè)的領(lǐng)域和品種，不要盲目隨從做大做強(qiáng)。