每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

上海通用汽車旗下的別克品牌，在SUV陣營中再添一員。日前，別克昂科威在成都車展上全球首發，四款車型全部為四驅車型，計劃于10月正式上市。

昂科威是上海通用汽車今年重點布局的一款戰略車型，全系四驅成為該SUV打造的新賣點。上海通用汽車總經理王永清告訴《每日經濟新聞》記者，“昂科威是上海通用汽車SUV戰略中的重要棋子，它的到來宣告別克品牌強勢發力主流SUV細分市場，同時也拉開了別克新一輪產品布局的序幕。”

盡管昂科威進入的是我國SUV市場上容量最大、競爭最激烈的細分市場，但通過車型參數對比不難發現，昂科威在配置和車身尺寸方面都領先于對標的競品車型。業內人士認為，高性價比才是贏得競爭的最重要因素。

昂科威征戰緊湊級SUV市場/

早在去年11月的廣州車展上，上海通用汽車別克市場營銷部部長施弘就向 《每日經濟新聞》記者透露，別克品牌將引入全新SUV車型，持續發力SUV市場。

經過近9個月的市場預熱，上海通用汽車首款緊湊級SUV別克昂科威正式在成都車展開幕的前一天發布，并開始接受預訂，將于10月正式上市銷售。

根據上海通用汽車的規劃，這款車主要的競爭對手鎖定為CR-V、途觀等緊湊級SUV車型。

施弘表示，“現在消費者買SUV，絕大多數是家庭第二輛車，這個市場潛力是最大的。作為第二輛車，消費者需要的不是一款小型SUV，他們需要更大的空間，這是昂科威推向市場的重要原因之一。”

作為進入中國較早的國外汽車品牌，別克多年來只有一款SUV車型昂科雷，而且是以進口車形式銷售。面對中國SUV市場規模加速擴張，別克于2012年9月推出了小型SUV昂科拉，經過一年多的市場鋪墊，昂科拉今年銷量增長明顯，今年前7月累計銷售4.8萬輛，同比增長57.1%。

通過車型參數對比可以看出，昂科威相對于其競爭車型不僅具有更大的車身尺寸，而且配置也相對較高。不過業內人士認為，這種優勢還要與具有競爭力的價格相結合，才能成為昂科威的殺手锏。

多款新車將上市 提升別克品牌/

此前，施弘曾告訴《每日經濟新聞》記者：“我國SUV市場是一個橄欖形。”昂科威進入的是市場容量最大的緊湊級SUV細分市場。

然而，這一市場也是競爭最為激烈的。根據全國乘聯會提供的數據，今年前7月，我國SUV市場銷量前10名的車型中，8款車型均在這一市場區間。

目前，昂科威最重要的競爭對手——途觀和CR-V長期位列SUV市場銷量前三名。數據顯示，今年1~7月CR-V和途觀分別累計銷售10.1萬輛和14.67萬輛，分別位居第三和第二名。

施弘坦言：“我們的確來晚了。既然晚了，我們更要沉住氣，不能急功近利。”施弘決意沉下心來打造昂科威的另一個原因,在于昂科威上市意味著別克品牌提升新戰役的打響。

據上海通用汽車內部人士向記者透露，“昂科威還只是別克眾多重量級車型中的第一款，明年支撐別克品牌銷量走高、品牌提升的重要戰略車型君威、君越也將迎來全新換代車型。”

數據顯示，2013年別克品牌全球銷量達到103萬輛，其中中國貢獻了81萬輛的銷量。因此，中國市場的發展對于別克品牌的全球市場表現也將帶來舉足輕重的影響。