全球第二大、亞洲及中國最大的工業鋁型材研發制造商中國忠旺控股有限公司近日公布2014年度中期業績報告，該公司2014年上半年主營業務收入為人民幣79.5億元，按年同比增長13.2%；凈利潤約為人民幣12.7億元，同比增幅達18.6%。

中期業績報告顯示，受益于產品組合的提升及有效的成本控制措施，中國忠旺保持穩健的增長業績。上半年內鋁型材產品銷量上升16.5%至約36.8萬噸；其中高附加值的工業鋁型材深加工產品持續帶動出口業務。上半年海外市場銷量約人民幣12.0億元，較去年同期上升41.2%，占集團總收入15%，是2010年“雙反”后的新高。

回顧2014年上半年，受經濟環境不景氣以及鋁成本上漲等不利因素的影響，鋁行業整體表現低迷。在此背景下，中國忠旺業績逆勢增長，業內人士分析，主要緣于其主要業務集中在高技術含量、高附加值的細分市場，同時其按照鋁錠價格加成的定價方法，受上游價格波動的影響小，從而保持了營收和凈利潤的增長。

工業鋁型材業務：市場份額持續穩步增長/

中期業績報告顯示，作為中國忠旺的傳統核心業務，2014年上半年工業鋁型材產品收益為65.4億元，占集團總收益的82.3%。經過12年的發展，目前中國忠旺擁有93條鋁型材擠壓生產線，其中75MN及以上的大噸位鋁型材擠壓機數量共有21臺，包括4臺全球最先進的125MN擠壓機。此外，兩臺225MN單動臥式鋁擠壓機將于2015年相繼投產，屆時集團的產能將超過120萬噸。

工業鋁型材是光身、大截面的高精密鋁型材產品，主要用于交通運輸、裝備機械、電力工程等領域。根據安泰科在2014年3月發布的 《國內外鋁擠壓材市場研究報告》，目前國內工業鋁型材行業在高附加值領域仍有很大的發展空間，尤其是在以節能減排與輕量化發展為標志的交通運輸領域。報告顯示，目前鋁合金型材在中國交通運輸領域的應用只占工業鋁型材整體需求的27%，遠低于北美（47%）、歐洲（45%）、日本（50%）等發達市場。

為提高汽車產業的節能減排，工信部曾牽頭發布《乘用車燃料消耗量限值》、《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》等強制性國家標準，要求在2015年國內生產的乘用車平均燃料消耗量降至每百公里油耗6.9升；在2014年5月，工信部進一步發文，明確提出對無法達到平均燃料消耗量的企業，將停止新產品的申報。國家政策的壓力下，汽車企業需要尋找降低燃耗的解決方案。

而鋁材料對于乘用車提升燃油效率有著立竿見影的效果。以福特2015款F-150為例，其車身97%采用鋁材料，較同款鋼制車身減重320千克，燃油效率提升30%。資料顯示，鋁的密度約為鋼的1/3，鋁代替鋼制造汽車，可使整車重量減輕30%～40%，制造發動機可減重30%，鋁質散熱器比相同的銅制品輕20%～40%，鋁車輪可減重30%左右。車身輕巧可讓汽車的速度和操控能力得到大幅提升，也可讓同等能源支持更遠的行駛距離，有利于節能減排、降低成本。可以預見，為了達到工信部提出的燃耗目標，未來或將有更多的汽車企業采用鋁制品。基于中國已是全球最大的單一汽車市場，平均年銷量穩定在兩千萬余輛，未來市場發展空間可觀。

根據2014年安泰科的報告，去年中國市場對工業鋁型材的消耗量為469萬噸，預計到2018年將達到793萬噸規模，復合增長率高到11.1%。穩定的市場需求推動下，中國忠旺的工業鋁型材業務有望持續發展。

工業鋁型材深加工業務：交通運輸業輕量化趨勢推動市場發展/

工業鋁型材深加工業務是中國忠旺在報告期內增幅最顯著的業務——其銷量按年增加39.2%至約3.7萬噸；銷售額較上年同期增長36.0%至約人民幣9.9億元，占集團整體銷售收入占比12.5%，和上年同期相比占比提高2.1個百分點。工業鋁型材深加工業務繼續帶動中國忠旺的海外出口。

工業鋁型材深加工業務是指通過切割、焊接、打磨、表面處理等加工程序，將工業鋁型材產品進一步加工成為可供客戶使用的成品或半成品。波士頓咨詢公司的分析報告顯示，得益于交通運輸行業輕量化契機，高鐵等軌道交通和船舶業對工業鋁型材深加工產品的需求強勁。此外，國家提出的高端裝備制造業“十二五”規劃及工業轉型升級等政策，將刺激機械裝備業對工業鋁型材深加工產品的需求增加。

中國忠旺的工業鋁型材深加工業務始于2011年，正逐漸成為中國忠旺重要的盈利增長點。為了提高深加工業務的技術水平，中國忠旺加大技術研發力度。2014年上半年，集團的研發費用達人民幣2.4億元，占總收入的3%；共獲得授權專利11項，其中發明專利4項、實用新型專利7項。目前中國忠旺新建成的工業鋁型材深加工中心已成功研制出高寒高鐵車廂廂體、全鋁消防車、垃圾車、半掛車等車輛，通過從特種車輛的鋁材應用切入市場，并已開始承接訂單。

“從整體來說，深加工產品的毛利率高于其他產品，而且一些更高毛利率深加工產品在中國有極大的潛在發展空間，所以深加工產品將是本集團未來利潤的一個主要增長引擎。”中國忠旺執行董事兼副總裁路長青表示。

鋁壓延材業務：鋁加工業的“新星”/

鋁壓延材業務是中國忠旺自成立以來最大的發展項目，被中國忠旺視為 “未來長線增長的引擎”。據了解，其鋁壓延材項目主要生產高精中厚板、鋁帶及鋁箔等產品。

受中國經濟產業升級、綠色經濟和輕量化戰略三大戰略的推動，國內鋁壓延材市場將迎來規模快速擴張階段。波士頓咨詢公司分析報告預計，全球鋁延壓材總消耗量將從2011年約1900萬噸，增加到2020年約3200萬噸；中國市場的增速更高于全球平均水平，從2011年約760萬噸，增長至2020年約1600萬噸，占全球消耗量的一半。中國市場將成為全球行業發展最主要的推動力。

就細分產品而言，波士頓咨詢公司分析報告顯示，中國市場上鋁板帶的市場規模有望從2015年約888.6萬噸，增加到2020年約1,317.2萬噸，其中交通運輸、包裝容器和電力電子是主要的增長動力，增幅分別有望達到12%、13%和6%。而國內市場對鋁箔的需求同樣存在，例如包裝用箔、空調熱交換箔和電力電子等，預計消耗量有望從2015年約196.6萬噸上升到2020年約281.7萬噸，增幅分別有望達到11%、4%和8%。此外，隨著消費水平的不斷提升，易拉罐、化工容器、集裝箱等將是鋁壓延材未來發展的主要驅動。

雖然鋁壓延市場具有強勁的增長空間，但是國內在這一領域尚處于起步階段，尤其是汽車鋁板、鋁制鐵路貨車、航空等領域有待大力發展，現階段主要依靠進口。考慮到未來國內市場需求規模的大幅增加，國內相關行業的發展易遭遇發達國家的出口限制，中國忠旺鋁壓延材項目彌補國內市場空白，搶占國際市場先機。

中國忠旺鋁壓延材項目廠房設于天津市武清區，規劃總產能為300萬噸。目前首條設計產能90萬噸的中厚板生產線正在逐步安裝中，將于2015年初完成安裝，并進入設備調試和試生產階段。中國忠旺對鋁壓延材產品的前景表示看好，預計在項目建成投產后，初期以國內市場為主，填補國內市場空白；同時亦會有部分產品出口海外市場。

路長青先生稱：“鋁壓延材是集團未來5年的發展重點，集團對鋁壓延材設備的投入遠遠高于鋁型材的設備投入；未來，集團規劃鋁板產品占比將達到集團總產品比例的50%左右。鋁壓延材的技術及資金入行門坎高，市場需求龐大，長遠而言將會是集團的增長動力所在。”

準確把握市場脈絡 業績增長前景可期/

市場的風吹草動和企業的發展密切相關，及時決策、把握市場機遇、迅速響應市場需求，是現代企業發展的關鍵。近幾年來，我國鋁工業，特別是鋁加工業一直保持著迅猛發展的態勢，但仍存在兩頭弱、中間過的特點，即高附加值、高技術含量的鋁深加工材產品品種、質量、產量嚴重不足。基于對市場行情的分析，中國忠旺以需求為導向，構建了以工業鋁型材、鋁型材深加工業務和鋁壓延材業務于一體的鋁加工版圖，其業績前景可期。

中國忠旺執行董事兼副總裁路長青表示：“面對中國以及國際社會日益嚴格的節能減排要求，眼下不少汽車制造商都加速了以降低油耗為目標的車體輕量化步伐。鋁合金具有質量輕、易加工以及可回收等特性，對汽車制造商而言是實現汽車節能減排的首選材料。與此同時，城鎮化帶動公共運輸系統的快速發展，中國積極自主開發大飛機項目，船舶升級換代等因素，均為本集團三大核心業務提供前所未有的市場空間。” （文/舒林）