每經編輯｜每經記者 陶力 李卓 發自上海、北京    

每經記者 陶力 李卓 發自上海、北京

IPO在即，阿里巴巴向海外市場擴張的步伐明顯加快。

昨日（5月28日），新加坡郵政有限公司（以下簡稱新加坡郵政）和阿里巴巴集團控股有限公司 （以下簡稱阿里巴巴）共同宣布達成投資協議，阿里巴巴將以2.49億美元認購新加坡郵政10.35%的股份，共同開拓國際電商物流。

就在5月26日，阿里巴巴集團和支付寶宣布，與澳洲郵政達成合作協議，讓更多澳洲商家通過天貓向中國消費者出售商品。

顯然，隨著阿里電商生態的全球化，其物流網絡版圖也必將國際化。對此，亞馬遜中國副總裁許長虹在接受《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，并不擔心中國電商企業在海外的擴張，“我相信這不是一件容易的事。”

東南亞是國際運輸重要中轉站

阿里巴巴方面知情人士對 《每日經濟新聞》記者表示，阿里之所以選擇新加坡郵政，主要是看中這家萬國郵盟頂級成員強大的郵政清關資質和能力，尤其是帶電池產品，遍布東南亞的倉儲設施。雙方合作還將實現全流程的數據分享，傳回阿里平臺，以供數據挖掘，制定國際電商物流的服務標準。

新加坡郵政已有150多年歷史，擔當新加坡國家郵政服務。公開資料顯示，目前電子商務及其相關業務占其總收入的26%。

“阿里巴巴的戰略投資，是我們業務轉型道路上的重要里程碑。”新加坡郵政集團主席林和記先生表示，新加坡郵政會受益于阿里巴巴在電子商務、先進科技和企業規模上可觀的戰略優勢。

昨日，新加坡郵政方面表示，在合作之后愿意提供渠道、基礎設施和配送網絡，雙方將建立一個聯合的管理委員會，此后幾個月將繼續討論組建合資公司以推進 “國際電商物流平臺”的建設。

業內普遍認為，東南亞地區物流基礎設施薄弱，可靠的服務商少，但該地區擁有龐大的人口，一旦突破跨境物流的瓶頸，將是下一片電子商務的熱土。據《日本經濟新聞》報道，東南亞電子商務市場2020年預計將達1250億元。

這一舉動可謂幫助阿里巴巴IPO增加重要砝碼。在阿里IPO資產包中，速賣通、淘寶和天貓的海外業務、天貓國際等均涉及跨境業務。其中，物流、清關等供應鏈條是不可或缺的環節。

阿里巴巴相關人士稱，東南亞地區是國際運輸的重要中轉站，通過新加坡郵政的國際郵政、物流能力、基礎設施和配送網絡，可以為阿里巴巴商家和用戶提供各種基于海外購物的服務。

巨頭紛紛布局跨境物流

此前，天貓總裁王煜磊在接受《每日經濟新聞》記者采訪時指出，國內電子商務市場的發展遇到天花板，將很難再有大幅度的增長。此次與新加坡郵政的合作，被視為阿里巴巴國際化、電商生態系統向全球延伸的重要一步。

業內人士認為，京東IPO之后與阿里巴巴形成了兩極對峙的格局，盡管目前阿里地位很難超越，但物流一直是其走向國際市場的掣肘。根據昨日發布的合作公告，阿里巴巴會將與新加坡郵政合作的國際電商物流平臺開放出來，供服務商進駐，如同培育一個國際物流的“菜鳥網絡”。

對于這一態勢，亞馬遜中國副總裁許長虹在接受 《每日經濟新聞》記者采訪時坦言，并不擔心中國電商在海外的擴張。“我相信這不是一件容易的事，亞馬遜已在全球13個國家有了倉儲和供應鏈的全面布局。”

由此可見，物流和倉儲對于電商平臺的競爭來說堪比殺手锏，所以近兩年阿里巴巴耗巨資彌補其短板，包括成立菜鳥網絡、注資海爾日日順等。

去年5月底，阿里巴巴聯合多家集團以及民營快遞共同組建了菜鳥網絡，同時啟動“中國智能骨干網”項目，目標是“讓全中國任何一個地區做到24小時內送貨必達。”業內人士認為，菜鳥模式未來在阿里的國際電商版圖里可以得到很好的復制。

另一方面，近兩年跨境物流升溫，順豐、EMS、申通等已紛紛開通越南、美國、日本、馬來西亞、韓國、新加坡等多國快遞業務。

昨日《每日經濟新聞》記者了解到，申通與俄羅斯物流公司PonyExpress的簽約，將在近日舉行的2014京交會期間完成，申通快遞將借此打入俄羅斯和遠東地區。

無疑，阿里巴巴和新加坡郵政的合作以及上述快遞軍團出海的密集織網，都為阿里未來可能打造的國際版“菜鳥網絡”提供了更大的想象空間。業內認為，阿里巴巴在IPO之前如能梳理清楚其大物流的概念，并讓菜鳥網絡有實質性成效的話，將為其估值增加重要砝碼。