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魯政委 興業(yè)銀行首席經(jīng)濟學(xué)家

1月27日，《第一財經(jīng)日報》報道稱：為化解龐大的地方債務(wù)和解決新型城鎮(zhèn)化的融資問題，在去年底結(jié)束的全國財政工作會議上專門套開了一個研討PPP（Public-PrivatePartnerships公共私營合作制）模式的會議。而在更早的2013年9月23日，《每日經(jīng)濟新聞》也曾報道財政部長樓繼偉表示，在公共部門財政困難的情況下，應(yīng)通過PPP等方式積極調(diào)動私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展。

由此暗示，無論是在未來基礎(chǔ)設(shè)施的投資中，還是在未來化解地方政府的存量負債中，PPP都有可能會成為一種重要方式。

涵義及其應(yīng)用情況

所謂PPP，IMF研究人員將其直截了當(dāng)定義為 “私人部門參與傳統(tǒng)上由政府提供的資產(chǎn)和服務(wù)”。Maskin&Tirole則認(rèn)為，無論風(fēng)險分擔(dān)機制和治理結(jié)構(gòu)如何，PPP都通常被定義為政府和私有合伙人之間的一種長期發(fā)展和服務(wù)契約。在此機制下，政府讓其伙伴開發(fā)、營運和維護項目；私人伙伴可能要承擔(dān)較大風(fēng)險，甚至還需要籌集資金，其收入是政府支付和使用者付費的某種組合。Funke&Irwin&Rial特別強調(diào)，雖然PPP涉及建設(shè)、維護、運營的締約問題，但這并非定義PPP的關(guān)鍵，因為所有這些活動都可以由私人部門來承擔(dān)，真正能夠定義PPP的是政府與一個企業(yè) （通常是特殊目的公司）訂立書面契約同意由其提供服務(wù)。PPP分為政府付費PPP和使用者付費PPP，但不包括不需要為投資而融資的單純合作企業(yè)和安排。

在通常情況下，人們都自覺不自覺地將PPP機制提供的這種 “資產(chǎn)和服務(wù)”就等同于基礎(chǔ)設(shè)施。有這種印象這并不奇怪，因為PPP最早在西方19世紀(jì)的鐵路建設(shè)中就以特許權(quán)的形式出現(xiàn)。到1990年代之后，PPP被發(fā)達經(jīng)濟體和新興經(jīng)濟體大量用于交通運輸（鐵路、高速公路、地鐵）、醫(yī)療、通訊、能源、水務(wù)等領(lǐng)域。作為對PPP在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域應(yīng)用經(jīng)驗的推廣，亞洲開發(fā)銀行甚至在2008年還專門編撰了中文版、俄文版等版本的《公私合營手冊》。

從基礎(chǔ)設(shè)施的角度看，PPP的表現(xiàn)形式多種多樣。包括BOO（建設(shè)-運營-擁有）、BOT（建設(shè)-運營-轉(zhuǎn)讓）、DBO（設(shè)計-建設(shè)-運營）、ROT（修復(fù)-運營-轉(zhuǎn)讓）、特許權(quán)、合同管理等。

但是，PPP機制的應(yīng)用還不僅限于此。在2008年開始的美國次貸危機中，當(dāng)時的美國財政部長蓋特納曾在2009年3月23日提出了一個利用PPP機制來清除金融機構(gòu)資產(chǎn)負債表中有毒資產(chǎn)的方案。利用這種機制，美國財政部不僅節(jié)約了財政的救助成本，更為重要的是在金融危機最嚴(yán)重的時候，解決不具流動性的資產(chǎn)如何進行市場估值的問題。

緩解政府財政壓力

首先，資金來源。PPP吸引了民間投資，改變了過去資金單一由政府提供的模式。

其次，運營效率。PPP項目往往是由私人部門運營，通常效率更高，從而可能提高項目的收益。

最后，時間價值。這是最重要的。在傳統(tǒng)投資模式下，從項目立項建設(shè)開始，政府就需要投入資金，直到項目建成提供服務(wù)后才會有現(xiàn)金流收入，而從項目投資到能夠提供服務(wù)之間往往存在一段較長的時間差，在這段時間里，政府需要支付融資的利息成本。而在PPP模式下，政府直接購買基礎(chǔ)設(shè)施提供出來的服務(wù)，建設(shè)、籌資等由私人部門承擔(dān)。在PPP的政府付費模式下，政府節(jié)約了傳統(tǒng)模式下從建設(shè)到服務(wù)產(chǎn)出之間的融資利息；在使用者付費模式下，服務(wù)直接和使用者的付費相銜接，政府根本不用掏一分錢。即使使用者付費不能完全彌補，還需要政府提供部分補貼，PPP模式也使得政府的支出是分期支付而非一次全額付款。無論以上哪種情況，PPP至少都有利于降低政府的近端負債壓力。

我國運用PPP的范圍

PPP模式這個詞匯似乎是新的，但其實在我國早已應(yīng)用。比如，亞洲開發(fā)銀行2008年發(fā)布的 《公私合營手冊》就是以橫跨上海黃浦江的一座大橋為封面的，國內(nèi)見得最廣的PPP機制則莫過于有民間投資參與的收費高速公路建設(shè)、運營。

而在十八屆三中全會 （以下簡稱“全會”）上，也多處進一步打開了未來運用PPP的廣闊空間。全會指出：在自然壟斷行業(yè)，“實行以政企分開、政資分開、特許經(jīng)營、政府監(jiān)管為主要內(nèi)容的改革，根據(jù)不同行業(yè)特點實行網(wǎng)運分開、放開競爭性業(yè)務(wù)，推進公共資源配置市場化”；在支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展方面，要“制定非公有制企業(yè)進入特許經(jīng)營領(lǐng)域具體辦法”；在轉(zhuǎn)變政府職能方面，要“推廣政府購買服務(wù)，凡屬事務(wù)性管理服務(wù)，原則上都要引入競爭機制，通過合同、委托等方式向社會購買”；在健全城鄉(xiāng)一體化發(fā)展機制方面，“允許社會資本通過特許經(jīng)營等方式參與城市基礎(chǔ)設(shè)施投資和運營”。

如果我們還記得前文的定義中明確強調(diào)了界定PPP的關(guān)鍵，其實是政府與私人機構(gòu)之間訂立的由私人公司提供服務(wù)的契約，那么，凡是十八屆三中全會中的 “特許經(jīng)營”、“政府購買服務(wù)”、“通過合同、委托等方式向社會購買”等，其實都屬于PPP可能參與的范圍。

只是還不清楚的是，政府未來是否有可能將部分政府債務(wù)通過PPP模式以“蓋特納方案”的類似方式進行處置？

PPP機制成功的關(guān)鍵

衡量PPP機制成功與否，可以從財政和社會福利兩個角度來看。從財政角度，主要是看PPP機制是否能降低財政的支出負擔(dān)？從社會福利的角度看，主要是看PPP機制是否能提高社會福利水平？

從是否能夠降低財政支出負擔(dān)的角度，無論是政府付費還是使用者付費模式，都無疑能夠降低 “當(dāng)期”政府支出和政府負債率；但是，如果是政府付費模式 （在這種模式下，反正錢總是要出的，差別只是一次總付還是分期付款），則最終能否降低財政支出負擔(dān)就取決于PPP運營效率是否更高。

從能否提高社會福利的角度，關(guān)鍵也是在PPP與完全由政府提供兩種模式之間，成本孰高孰低、服務(wù)孰優(yōu)孰劣的問題，這歸根結(jié)底，也要取決于PPP的運營效率是否更高。

那么，什么才是保證PPP營運效率的關(guān)鍵呢？關(guān)鍵是要讓每個消費這種服務(wù)的主體，都能夠享有監(jiān)督權(quán)利。而這一點，在我國恰恰還是非常薄弱的。