作為廣汽三菱主打的一款SUV車型，勁炫近段時間因變速箱卡擋位問題頻頻被車主投訴。甚至有部分車主反映，在行駛不到 一個月的時間里，勁炫就出現了卡擋問題。對此，廣汽三菱至今未明確給予車主們任何公開回應及徹底的解決辦法，4S店采取的除銹方式，也并沒能讓車主滿意。 部分車主反映，維修后，卡擋問題仍繼續存在。

“若多名車主都反映同樣的卡擋問題，一般來說，變速箱出現問題的概率很大。4S店和廠家通常會采取維修方式解決問題，輕易不會更換部件。”廣汽三菱北京某4S店售后維修人員告訴記者。

除此之外，針對廣汽三菱的發展，有不愿具名分析人士告訴記者，原來的三菱產品性能、質量都好，現在不行了，加上決策上存在的問題，長豐已經不行了，弄不好廣汽的發展也要受到牽連。

卡擋問題頻頻被投訴

記者查閱多家汽車投訴類網站發現，近三個月時間里，涉及三菱勁炫卡擋問題的投訴案例超過了10個以上，投訴主要集中在勁炫2.0L手動兩驅舒適 版。其中，進入11月份，關于該問題的投訴驟增。而三菱前10個月在華國產車累計銷量為4.44萬輛，在體量并不大的情況下，針對勁炫同一問題的投訴案例 不少。

車主小于表示，購買勁炫2.0L手動兩驅舒適版已經五個月，行駛里程約1.3萬公里。“經常出現一擋卡擋，五擋掛不上的現 象，10月份，我曾經去青島市一家三菱4S店檢查，4S店維修人員抬起變速箱，說需要除銹。作為手動擋車，變速箱有問題太致命了，這會嚴重威脅到人身安 全”。

有部分車主均是在今年新購進的勁炫，在行駛不到一年的時間里，就出現了卡擋問題。“我的車是今年1月10日剛剛出廠的新勁炫 ASX2.0MT，已行駛1.2萬公里，變速箱三擋和五擋冷車啟動掛不進，熱車以后行駛過程中也會出現卡擋現象，熱車怠速不穩定，導致起步車身抖動異 常！”車主鄭先生表示。

除了變速箱卡擋和怠速不穩定起步抖動等異常問題之外，換擋過程中發出的刺耳異響，也讓車主苦不堪言。更有甚 者，在購車剛滿一個月后就出現了這樣的問題。“新車購買剛一個月，就出現這樣的情況，倒擋經常需要踩兩次離合才能掛入，并發出很大的響聲，感覺像是從底盤 發出來的巨大聲響，車身震動很厲害。五擋沒有任何吸入感，很多時候都要掛兩次才能確定是否真正掛入，嚴重威脅了行車安全。”另外一名車主張先生這樣表示。

對 此，清華大學汽車技術研究院院長宋健認為，“離合操作沒反應，那么，離合器摩擦片需要更換了，由于離合器分離不徹底，當然掛擋掛不上去。如果是液壓離合 器，那可能是液壓出問題了，有漏油現象。這個問題的出現多數還是操作層面的問題，如果經常出現這樣的問題，就說明離合器壞了，需要換掉”。

隨后，記者致電廣汽三菱北京某4S店售后維修人員，對于卡擋現象，該人員告訴記者，“昨天也有一位車主向我們反映有這樣的卡擋現象，我們需要用電腦查一下，才知道是什么問題。直觀反應肯定是變速箱的問題”。

宋健則認為，“對于手動擋汽車，卡擋原因不明，不好評價該如何處理，是車主操作不當的問題還是變速箱的問題。假如是變速箱出現了問題，就要去檢查離合器，查看變速箱，真有問題就需要更換了。4S店應該給車主進行更換”。

不過，現在看來，三菱勁炫出現的卡擋問題，不是個別事件，而是“群體性”事件。多位車主均出現了相同的問題，碰巧都是車主操作不當的概率，似乎并沒有那么高。上述維修人員坦言，如果多名車主都反映同樣的問題，那么變速箱出現問題的概率就很大了。

廣汽三菱未有任何公開方案

雖然不少車主反映三菱勁炫存在卡擋現象，尤其是進入11月份以來，這樣的投訴案例越來越多，但是，到目前為止，從公開渠道上，記者并未看到廣汽三菱針對卡擋問題有任何措施或動作。

上 述出現卡擋問題的車主鄭先生告訴記者，據他所知，廣汽三菱曾在今年7月份發布了一份有關新勁炫手動變速器掛擋不良的技術服務通告，提到的就是卡擋問題，給 出的卡擋原因是輸入軸外花鍵與離合器摩擦片內花鍵因長銹造成滑動不良，導致離合器分離不良，換擋卡澀。廠家給出的應對方案是抬下變速器，進行除銹處理。

“新車就要拆變速箱，很多車主都很郁悶。修理后，也有車友反應維修后的效果并不好，還是會出現掛擋難問題。”他告訴記者。

看 來，車主們并不認可除銹的處理方式，上述三菱4S店維修人員告訴記者，在索賠保修的原則上，4S店一般都以維修為主，更換相關部件的可能性不大。“若真的 是變速箱有很大問題，并且不是人為造成，廠家應該會給更換。一般的流程是，我們先檢測問題，然后向廠家申報。”

然而，對于上述車主以及他的勁炫車友們而言，他們更為關注的是，對于車主頻頻反映的問題，廣汽三菱至今未明確給予公開回應及徹底的解決辦法，沒有實質性的動作，這讓很多車主感到非常失望。

簡單的除銹是否能徹底解決這個問題？除銹后將來再出現同樣的問題怎么解決？“希望廠家能重視三菱勁炫的變速箱問題”。

而該4S店銷售人員也向記者坦言，“廣汽三菱車型中，勁炫賣得最好，以我們這家店為例，一個月能賣出100臺左右”。可以說，勁炫也是廣汽三菱的“明星車型”，針對“當家花旦”的服務，廣汽三菱確實也應該做好售后工作。

記者致電廣汽三菱客服電話4009773030，接線員告訴記者，無法判斷出現卡擋的原因，車主需要去4S店里檢測。“如果有這個問題，我們一定會為車主妥善處理好”。

“公司當下最應該做的事情便是，及時解決車主們的問題。”中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光表示。

產品質量優勢不及過往

“三菱現在退化了，原來是以質量取勝，現在連基本的技術也不行了。原來它的SUV很優秀，依靠性能和質量取勝，現在質量不如從前了。加上其它品牌的SUV車型逐漸增多，三菱就顯得很平庸了。”有不愿具名的業內分析人士告訴記者。

談到三菱在中國的發展，賈新光認為，其實，三菱非常想在中國發展，但一直猶豫不定，把長豐也葬送了。

去年10月初，廣汽三菱正式掛牌。針對東南三菱和廣汽三菱這兩家合資公司，三菱更“寵幸”誰非常明了，三菱承諾SUV全線導入廣汽三菱。而東南因與三菱存在著股權關系的先天不足，三菱自然不愿擴大規模。

“原來，三菱產品性能、質量都好，現在不行了，加上決策上的問題，弄不好廣汽的發展也要受到牽連。”上述分析人士直言。

不過，已經離開公司的原執行副總經理付守杰給廣汽三菱制定的目標可不小，力爭三年內廣汽三菱成為三菱汽車在全球最大級別的生產銷售基地，五年內成為中國最大的SUV生產廠家。而要達到這個目標，廣汽三菱仍需繼續努力。

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