每經記者 原金 發自北京

今天（9月13日）下午，國家發展改革委發出通知，按照現行成品油價格形成機制，決定將汽、柴油價格每噸分別提高90元和85元，測算到零售價格90號汽油和0號柴油每升均提高0.07元，調價執行時間為9月13日24時。

此次成品油價格調整幅度，是按照現行成品油價格形成機制，根據9月13日前10個工作日國際市場原油平均價格變化情況計算確定的。

9月上旬以來，受中東局勢動蕩因素影響，國際市場油價大幅攀升，9月6日，WTI原油期貨價格升至每桶110.53美元，創2年多來的新高；布倫特原油期貨價格升至每桶116.61美元，創6個月以來的新高。近日國際市場油價雖然有所回落，但10個工作日平均價格仍比上一周期小幅上漲。

按照國發改委的通知，調整后的汽、柴油供應價格分別為每噸8795和7955元。除此之外，供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應價格等額調整。調整后的汽、柴油標準品最高供應價格每噸分別為 9195元和8355元。

本次發改委調價之后，國內成品油已經呈現三連漲的態勢，相比較于三連漲之前，對于私家車而言，影響不不小。《每日經濟新聞》記者從卓創資訊獲悉，對私家車而言，假設以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家車，綜合此輪三連漲，汽油累計上漲0.5元/升，與三連漲之前相比，私家車每周增加的油耗支出達20元。

但如果僅看此輪上漲幅度，此輪93#汽油每升上漲0.07元，相應的下個計價周期的油耗成本將增加5.6元，支出并不是太多。

不過，本輪漲價對物流企業沖擊非常明顯。根據卓創資訊推算，單此輪柴油漲幅為1.08%，物流企業的運輸成本將增加0.27%，進而物流總成本增加0.24%；而綜合三連漲來看，柴油累計漲幅8.45%，物流企業的運輸成本累計增加2.03%，物流總成本累計總價1.87%，對物流企業的沖擊非常明顯。