中國海關總署8日發布的外貿數據顯示，8月份中國外貿增長7.1%，貿易順差擴大8.4%。受訪專家表示，8月中國外貿增速出現明顯回升主要是圣誕季的訂單拉動作用。未來外需持續回暖動力仍不足，但綜合因素作用下，中國外貿正在進入止跌企穩階段。

據海關統計，8月份，中國進出口總值2.17萬億元人民幣，扣除匯率因素同比增長7.1%。其中出口1.17萬億元人民幣，增長7.2%；進口1萬億元人民幣，增長7%；貿易順差1763.2億元人民幣，擴大8.4%。當月，中國與除日本外的主要貿易伙伴雙邊貿易普遍增長。

深圳一達通平臺監測數據也顯示，8月中國外貿訂單景氣程度有所回暖。“主要是季節性的增加，海外需求止跌微增。”一達通副總經理肖鋒說，此外，國務院貿易便利化措施7月底公布，質檢總局和海關總署從8月15日取消1507個出口商檢的產品，并取消出口商檢收費，各種政策利好也正在逐漸發酵。

作為外貿“風向標”的港口也已出現外貿回暖的圖景：鹽田港、廣州港等周邊的集裝箱堆積明顯減少，不少空地騰了出來。

廣州港航協會秘書長陳學榮表示，從7月下旬開始，集裝箱就比以往明顯少了很多，因為傳統外貿旺季來臨的時候，積累的空箱一般都被運走裝貨了。不少企業都在為歐美“圣誕季”生產做準備，生產所需的原材料進口也大為增加。“盡管港口吞吐量大多止跌，但稱不上完全復蘇，外貿旺季因素占主導。”

除傳統旺季拉升外，在歷經多年金融危機洗禮后，中國外貿企業在產品創新和技術升級上的投入越來越大，應對危機的能力有所增強。

“優秀的外貿企業都從研發創新或渠道拓展等方面謀求商機，轉型后的優質民營企業競爭優勢都將逐漸增強。”佛山愛斯達服裝公司總經理樊友斌說。受益于互聯網需求釋放到傳統生產制造業的過程，愛斯達7月上馬了網絡個性化定制等方面的創新項目，經營業績正在逐漸提升，處于上行通道。

廣船國際有關人士則表示，今年以來的船舶訂單情況比往年都樂觀很多，以主流船型為主，接訂單方面表現確實在逐漸增加，不過主要還是自身經營策略、降本增效等自身調整在顯現效應。

受訪專家表示，雖然未來外需持續回暖動力仍不足，但綜合因素作用下中國外貿正在進入止跌企穩、喜憂參半的膠著期，進口增速或將持續高于出口增速。

廣東省經濟學會常務副會長陳鴻宇認為，在當前國際和國內有效需求的持續疲軟，有效需求難以迅速擴張的情況下，宏觀方面要繼續支持制造業企業的產品、技術和組織的創新，以切實降低成本，穩定和提升爭取市場訂單的能力。

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