市場承壓難掩預期向好 經銷商集團加速西部渠道下沉

每經編輯｜每經記者 劉衛琰 發自北京    

每經記者 劉衛琰 發自北京

雖然西部市場也遭遇了車市寒流，但是其巨大的消費人群和市場潛力依然對汽車經銷商帶來了強大的吸引力，吸引經銷商繼續發力西部市場。

眼下，不僅廣匯、龐大、中升、運通、百得利、匯京等都紛紛涉足成都，港宏汽車、精典汽車、建國汽車等成都本土汽車經銷商也都在積極擴張。此外，龐大集團也不斷在遠赴新疆掘金，意在覆蓋“全疆”；金恒德汽車集團今年在四川新開業了32家經銷店。這些加碼西部市場的經銷商還只是冰山一角。無論是經銷商還是汽車廠商，都在深度挖掘這一市場。

市場承壓 經銷商熱情未減

在今年中國汽車市場遭遇寒流的情況下，西部市場也難逃厄運，整體增速也急劇下降。以西部地區最具代表的成都市場為例，今年1~5月成都車市同比增長8.22%，這和去年該市場單月銷量持續兩位數的增長幅度已經不能同日而語。

在車市整體下滑的背景下，汽車廠家并沒有放松對經銷商進貨的要求。在這雙重壓力下，終端經銷商也感受到了巨大的寒意。庫存增加，利潤減少成為不少西部經銷商現狀的真實寫照。

據一位經銷商集團負責人向《每日經濟新聞》記者表示：“今年全國汽車庫存創下歷史新高。據不完全統計，市場上的汽車庫存量至少有三四百萬輛，在一些地區的經銷商每賣100輛車，庫存就增加400輛。”

這一說法并非聳人聽聞。據相關部門調查的數據顯示，截至今年6月底，成都很多汽車經銷商的庫存已經超過預警線，不少經銷商的庫存系數甚至已經遠遠超過正常系數1.5，一些品牌庫存系數甚至超過3。

在庫存的重壓下，經銷商不得不降價促銷。據記者調查，此前在成都市場上加價數千到萬元不等的寶馬5系、X1、X5、X6，奧迪Q7、A4L、A6L，奔馳GLK、ML等車型，今年不僅不再加價提車，甚至讓利促銷。

成都地區的一位奔馳品牌經銷商表示：“目前我們不少車已經開始賠本甩賣，這也是無奈之舉，否則十幾億資金的占壓已經讓我們喘不過氣來。”也有寶馬經銷商坦言：“目前我們只能等著廠家出臺一些救濟政策，否則將考慮不再進貨。”

如果說豪華品牌降價后還能勉強度日，自主品牌在降價的大潮中受傷更重。有媒體報道稱：今年成都市場已經有幾家自主品牌經銷商退網。

雖然目前西部市場不少經銷商正面臨巨大的壓力，但是該市場依然具有巨大的吸引力。

以最具代表性的成都市場為例，今年以來，雖然該市場增長速度放緩，但是仍然高于全國汽車市場的平均水平。

不僅如此，成都市場還具有巨大的購買潛力。數據顯示，今年1月~7月，成都市場的新車上牌數為13萬輛，這一銷量可以與一線城市相媲美。同時，成都神鳥數據咨詢有限公司近期的調查表明，目前依然有27.1%的成都家庭表示在未來一年有購車打算。

經銷商集團加速渠道下沉

面對西部市場的巨大潛力和吸引力，國內的經銷商集團早已按捺不住投資的沖動，開始在西部市場布局。

據了解，目前，廣匯、龐大、中升等多家大型經銷商集團均在西部市場安插了重兵。其中，國內十佳汽車經銷商、西南最大的汽車經銷商之一的建國汽貿在全川有一百多個銷售網點；成都大型經銷商集團港宏汽車在成都市場代理著多個熱門品牌，并掌控有非常強勢的銷售榘道。

未來西部市場的發展依然會熱火朝天。

據廣匯集團相關負責人介紹，廣匯作為一個立足西部的經銷商，一直在中西部穩步發展。“今年收購申蓉汽車之后，我們會充分利用申蓉汽車的渠道，大力發展汽車金融、信貸、二手車等后價值鏈業務，提高經銷商的盈利能力。”

龐大集團作為國內最大的經銷商集團之一，也在不斷挖掘西部市場潛力的。今年該公司在新疆了成立新疆分公司，計劃在新疆鋪設大量新店，該集團董事長龐慶華向《每日經濟新聞》記者表示：“我們的目標是走遍‘全疆’。”

金恒德汽車作為目前四川地區最大的美規車銷售商，今年也在四川地區大幅擴張，據該公司董事總經理李凱奇介紹，“今年在全四川已經開設了32家經銷商，未來還將繼續擴大在四川的業務，同時二手車等業務也將隨之鋪開。”

這些加碼西部市場的經銷商還只是冰山一角。有評論人士認為：“隨著北京、廣州等城市限牌政策的推出，東部汽車市場潛力不斷被挖掘，經銷商將會重兵布陣西部市場，未來這個市場將成為廠家和商家的必爭之地。”