每經編輯｜劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京    

劉衛琰 每經記者 祝賀 發自北京

在2012年北京車展上，寶馬與奔馳展臺對峙而立。雖然寶馬展臺沒有奔馳那般磅礴，然而從寶馬在華產品的投入以及高層重視程度來看，寶馬和奔馳相比并不遜色。

“中國已經是寶馬全球三大成熟市場之一，寶馬集團將進一步加大對中國市場的投入?！睂汃R集團董事伊恩·羅伯森在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。在本屆北京國際車展上，從寶馬長軸距版3系到MINI中國任務特制版車型，都是寶馬提高對中國市場重視程度的重要佐證。

“隨著華晨寶馬第二工廠投入市場，未來寶馬在小型車、新能源車等領域將引入更多適合中國消費者的車型”，伊恩·羅伯森補充。

中國是寶馬前三大市場

今年一季度，寶馬在中國銷量表現突出，根據寶馬（中國）官方提供的數據，寶馬一季度累計銷量突破8萬輛，達到80014輛，實現36.8%的增長，超越美國成全球銷量第一的市場。

雖然業界已經將中國定義為寶馬全球最大市場，但是在伊恩·羅伯森看來，“中國市場增長還有巨大的潛力，同時歐洲和美國市場也依然具有較大的潛力。這三大市場都是寶馬快速發展的重要推動力。”

根據寶馬集團的規劃，2020年寶馬累計銷量計劃達到200萬輛。但是借助于世界經濟復蘇，新興市場增速迅猛，寶馬將這一目標提前至2016年完成。

從全球銷量來看，寶馬今年一季度銷量再創新高，累計完成425528輛，同比增加11.2%，“但是完成（200萬輛）這一目標對我們來說，依然不是一件容易的事情，因此我們必須保持全球市場平衡增長，尋找多個支撐點，而中國是重要支柱之一?！币炼鳌ち_伯森表示。

據摩根士丹利日前發布的數據，今年第一季度中國豪華車市場繼續保持高增長的態勢，共銷售130416輛，同比增長36.7%，占全國銷量（摩根士丹利的統計為315萬輛）的比例為4.1%。

“中國豪華車市場目前有100萬輛的規模，我預計2014年中國豪華車市場規模將達到200萬輛的水平?！币炼鳌ち_伯森預測。

繼續加大對華投入

正是因為中國市場在寶馬全球市場中的地位提升，寶馬在華的投入也逐步加大，不僅推出“中國版”車型，各類車載服務也出現中國化趨勢。

據悉，今年3月華晨寶馬第二工廠已經正式投產，國產寶馬X1成為該工廠首款量產車型。在本屆北京車展上，寶馬長軸距版新3系全球首發，隨后也將在該工廠生產。

據伊恩·羅伯森介紹，此次首發的新3系共包括320Li、328Li和335Li三款車型。為了滿足中國消費者的需求，新3系不僅擁有豪華的內飾，而且軸距也加長了160毫米。

在本屆北京國際車展上，MINI品牌同樣有出色的表現，不僅推出了全球首發車型MINICLUBMANHydePark版，而且還推出了專門為中國市場設計的MINI中國任務特制版車型。

同時，MINI業務協調及品牌管理高級副總裁凱·希格勒宣布：“中國目前已經成為MINI全球第六大市場”。從2010年開始，MINI開始在華發力，年銷售首度破萬，2011年MINI銷量繼續上揚，全年銷量超過1.5萬輛，增長五成，今年第一季度，其銷量依然保持30%的增幅。

不僅如此，寶馬集團還為中國市場開發了本地化車載服務系統。據寶馬集團董事、產品負責人赫伯特·迪斯透露，在沈陽，寶馬不僅擁有第一和第二工廠，而且還將成立ConnectedDriveLab，為中國車主定制設計車載信息娛樂、舒適便捷和安全性相關功能的互聯駕駛科技，“我們正在推出的新配置‘Apps（應用）’中國版。”同時，MINI互聯空間站也將成為中國同級市場中提供的首個車載移動互聯信息娛樂系統，與數字世界連接，甚至可以提取新浪微博或開心網的最新消息。