15日，搭載約4000人的擱淺游輪搜救工作仍在進行，目前確定3人遇難，39至60人失蹤，其余人均被轉移至安全地帶。

意大利搜救人員15日繼續搜尋擱淺游輪“科斯塔·康科迪亞”號幸存者，共計救出3人，包括一對韓國夫婦和一名意大利船員。

搜救障礙重重

意大利海岸警衛隊和警方15日說，搜救人員沒有放棄希望。

警方潛水員和其他乘坐小艇的搜救人員當天在游輪殘骸附近巡視，用手敲擊船體，希望得到幸存者的回應。海岸警衛隊隊員說，潛水員將潛入船體腹部查看是否有幸存者。

“科斯塔·康科迪亞”號游輪13日搭載大約4000人從首都羅馬附近奇維塔韋基亞港出發，航行數小時后觸礁擱淺。

法新社報道，船體觸礁后裂開一道70米至100米長的裂縫，船艙進水，船體傾斜，最終在意大利吉利奧島附近淺水海域擱淺。

游輪一半船體已沒入水中，船身與水面呈80度角。參與搜救的消防人員說，游輪電力因擱淺切斷，致使船艙房間的門自動鎖死，加之船內損壞的樓梯和掉落的家具，搜救障礙重重。

海岸警衛隊發言人菲利波·馬里尼說，潛水員已找到游輪的“黑匣子”，后者記錄了水下船艙的位置信息。

韓國蜜月夫妻被救

截至北京時間15日20時，兩名韓國乘客和一名意大利船員脫險。

兩名幸存者來自韓國，是一對乘船度蜜月的夫婦，獲救后身體狀態良好，搭乘直升機撤離至安全區域。

消防員15日晨發現一名男性幸存者。通話后得知，他來自意大利，名為曼里科·吉安彼得羅尼，是一名船艙服務主管。他當地時間下午1時獲救，直接乘直升機前往醫院治療斷腿。

吉安彼得羅尼告訴媒體記者：“我從來沒有放棄獲救的希望，這是一場36個小時的噩夢。”

兩名法國乘客和1名秘魯籍船員確認死亡。搜救各部門對失蹤人數說法不一，從39人至60人不等。

小島居民援助總動員

對以田園風光聞名的吉利奧島而言，如此多的人在冬季“造訪”并不常見。

這座小島共有大約800名居民，而需要援助的乘客和船員為大約4000人。當地居民喬治·凡丘利告訴法新社記者：“整座小島都伸出援手，我們從沒見過這種事。我難以相信這是真實的畫面。”

另一些居民說，他們13日和14日為獲救者送去御寒衣物，敞開家門，為乘客和船員提供安置場所。

一名女性居民說，她13日整晚都在幫助獲救者。她不愿公開姓名，稱自己是“一名自豪的小島居民”，“我們都震驚了，會為遇難者祈禱”。

蔣驄驍(新華社專稿)

■ 現場

船員隱瞞真相長達45分鐘

“科斯塔·康科迪亞”號游輪觸礁后發生的一切，并不像《泰坦尼克號》電影中那般悲壯。在這次事故中，船長棄船而逃，人們為了救生艇大打出手，絕望的父親不顧“兒童和婦女先走”的命令執意與妻兒一起逃離……

人們尖叫要救生艇

當地時間13日晚，乘客們正在游輪餐廳內用餐，突然，他們聽到猛烈的撞擊聲，然后是恐怖的嘈雜噪音。雖然船體開始搖晃，乘客們仍然被要求坐在座位上。

船員告訴大家，游輪的電路出了點問題。但是很快，大家意識到問題不僅僅那么簡單，整整45分鐘過去了，乘客一直被告知游輪只是出了些技術上的小毛病。

即使當船體開始劇烈搖晃，船員們仍然沒有及時放下救生艇。“我們開始尖叫，讓船員放下救生艇。”今年54歲的南非乘客說，“我們站在走廊里，他們不讓我們靠近救生艇。這是一場混亂，完完全全的混亂。”

“他們把孩子給我”

來自澳大利亞的乘客羅伯特·埃爾卡比說，他和妻子拿到了一個救生艇，但是船員告訴他們只是發動機出了點小毛病，讓他們放回去。

“但是當我們重新走回船里時，船體傾斜得十分厲害，我不得不拉住其他乘客，以免他們從走廊中掉入海里。這真是像極了《泰坦尼克號》的場景。我們所有的東西都丟了：護照、行李、錢，但是至少命保住了。”埃爾卡比說。

來自洛杉磯的61歲乘客喬治亞·安娜尼雅斯回憶說：“當船體劇烈搖晃，一對阿根廷夫婦自身無法保持平衡，將他們3歲的小女兒交給了我。我抱住孩子，但是我被推倒了。我不想孩子滾落在樓梯上，于是我把孩子還給了他們。我沒辦法抱住她。他們應該照顧好自己的孩子。我現在想知道他們在哪里。”

緊握水龍帶等救援

當游輪觸礁的時候，22歲的舞蹈演員羅絲·米特卡夫還在餐廳里表演。海水灌了進來，燈都熄滅了。米特卡夫回到自己的船艙，換上干衣服，套上救生衣。“我跑出來安撫乘客，并且試圖點名。”

當船體開始不受控制地傾斜時，米特卡夫和4個同事緊緊抓住綁在欄桿扶手上的水龍帶，一直等到直升機救援。米特卡夫獲救后給父親發了一條短信：“我不知道死了多少人，我活著……我想我是最后一個被救出來的人。”據米特卡夫的父親透露，當時女兒的上司甚至還要求她穿上演出服，告訴人們電路出了一點問題，不過她沒理會。(楚楚)

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“棄船”船長以謀殺罪名被拘

被指認在乘客未完全脫離危險前上岸；被質疑錯誤選擇航線

意大利警方14日以涉嫌謀殺游輪乘客的罪名逮捕“科斯塔·康科迪亞”號船長弗朗切斯科·斯凱蒂諾，指認這名船長在乘客尚未完全脫險前便棄船上岸。另外，媒體和檢方質疑，斯凱蒂諾錯誤選擇航線，致使船體觸礁。

有報道稱，當時斯凱蒂諾發現游輪偏離航線4英里，但是他找不到原因。他辯解說：“這是安全的水域，海水足夠深。我們碰到的礁石并未在航海圖上標明。”有一個推測是，這是因為游輪電力系統故障使航海動力方向盤發生偏離。

意大利海岸警衛隊指揮官佛朗西斯科·帕里洛說，觸礁后，船長試圖駕駛游輪到靠近小港口的淺水區，以便用救生艇疏散乘客。

隨后，他意識到情況的嚴重性，用七聲鳴笛下達了棄船的指令。幾分鐘之后，船體開始傾斜，在兩小時內達到20度。這樣的傾斜角度已經不適合使用救生艇了。后來，船體傾斜角度達到80度。

據悉，船長斯凱蒂諾在船體觸礁后，曾給母親打電話說：“媽媽，發生了悲劇……我得努力救乘客，可能這會兒沒法給你打電話了。”

不過，有消息稱船長在觸礁后一小時，即當地時間13日晚11時30分棄船，而船上大部分乘客直到16日凌晨3時才被轉移至安全地帶。船上的舞蹈演員羅斯·米特卡夫獲救后也透露說：“船長提前離開了。船員們在沒有船長的情況下試圖幫助乘客。”