每經(jīng)編輯｜每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自廣州    

每經(jīng)記者 伍雨石 發(fā)自廣州

臨近年末，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)仍然硝煙迷漫，火藥味十足。12月8日，豐田第七代凱美瑞在廣汽豐田的南沙工廠下線，公布了其中兩大車系的官方售價(jià)——旗艦車系凱美瑞價(jià)格區(qū)間為19.98萬(wàn)~27.48萬(wàn)元，運(yùn)動(dòng)車系凱美瑞.駿瑞價(jià)格區(qū)間為17.98萬(wàn)~22.58萬(wàn)元。這一價(jià)格再次將矛頭直接指向了德系陣營(yíng)。

第七代凱美瑞對(duì)于廣汽豐田乃至對(duì)于整個(gè)豐田汽車在華的戰(zhàn)略都至關(guān)重要，豐田汽車社長(zhǎng)豐田章男也自10月到華后，再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)督戰(zhàn)。廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，第七代凱美瑞的市場(chǎng)目標(biāo)將鎖定于中高級(jí)車銷量第一名，銷量計(jì)劃20萬(wàn)輛。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，廣汽豐田在制定第七代凱美瑞價(jià)格做了周密研究，不僅17.98萬(wàn)~27.48萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間相比于上海大眾新帕薩特19.48萬(wàn)~28.48萬(wàn)元（不包含V6版本）的價(jià)格便宜近2萬(wàn)元，而且廣汽豐田提供了三年10萬(wàn)公里的保修期，也比新帕薩特兩年六萬(wàn)公里的保修來(lái)得更為實(shí)在。

廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞稱：“今天發(fā)布的價(jià)格必將對(duì)中高級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)勢(shì)沖擊，樹(shù)立國(guó)內(nèi)中高級(jí)車的價(jià)值和價(jià)格雙基準(zhǔn)。”

作為2011年末最后登場(chǎng)的主流中級(jí)車產(chǎn)品，凱美瑞的低價(jià)策略令諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手倍感壓力，即使是今年在中國(guó)車市上順風(fēng)順?biāo)牡孪灯髽I(yè)也不例外。2011年，對(duì)于中級(jí)車市場(chǎng)來(lái)說(shuō)可謂是一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，全新一代邁騰和新帕薩特的上市，強(qiáng)推技術(shù)路線，讓此前在中級(jí)車市場(chǎng)獨(dú)大的日系車企難以招架，德系對(duì)手月銷均超萬(wàn)輛的壓力，令日系中級(jí)車對(duì)手凱美瑞、雅閣等只有依靠不斷降價(jià)勉力應(yīng)對(duì)。

而此番凱美瑞的低價(jià)上市則將壓力直接甩向德系車企，市場(chǎng)格局也將面臨變化。在凱美瑞上市之前，諸多德系車型開(kāi)始主動(dòng)降價(jià)促銷以形成圍攻態(tài)勢(shì)。目前在廣州地區(qū)，新帕薩特的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度已經(jīng)上調(diào)到了7000元，而在北京地區(qū)，新帕薩特的現(xiàn)金優(yōu)惠幅度早已超過(guò)了萬(wàn)元，如果算上置換補(bǔ)貼以及經(jīng)銷商贈(zèng)送的禮包等，新帕薩特在北京地區(qū)的綜合優(yōu)惠甚至達(dá)到了2萬(wàn)元。此外，新邁騰在北京地區(qū)的現(xiàn)金優(yōu)惠也早已超過(guò)了1萬(wàn)元，其中邁騰2.0T系列的車型現(xiàn)金優(yōu)惠高達(dá)1.3萬(wàn)元。