我一直以為第三方支付行業(yè)的盈利主要是靠收取手續(xù)費(fèi)，因而在首批支付牌照發(fā)放后，行業(yè)的集中度會(huì)上升，巨頭之間的競爭或許會(huì)更加激烈，手續(xù)費(fèi)如果高了，就可能失去用戶。所以會(huì)出現(xiàn)京東停止使用支付寶等事件。但支付企業(yè)之間拼手續(xù)費(fèi)是一個(gè)沒辦法持續(xù)的手段，大家都拼到盈虧平衡點(diǎn)的時(shí)候，就不可能再無何止地拼下去了。

　　那么，支付企業(yè)拼的到底是什么？周末我與一位支付行業(yè)的人士聊天，他所在的企業(yè)是首批獲得支付牌照的企業(yè)之一。他給我打了一個(gè)形象的比喻——支付企業(yè)拼的是兩個(gè)“截面”之間的流量。

　　我們知道第三方支付只是一個(gè)平臺(tái)，它既不是收款方也不是付款方。盈利的關(guān)鍵是，假設(shè)收款進(jìn)入支付平臺(tái)的時(shí)候形成一個(gè)截面，付款出去的時(shí)候再形成另一個(gè)截面。這兩個(gè)截面之間總會(huì)有個(gè)空隙，比如支付寶在淘寶應(yīng)用時(shí)，買方付款到平臺(tái)后，錢并不會(huì)馬上付出去，要等買家收到貨后確認(rèn)再支付給賣家，這一方面是保證交易雙方的利益，但同時(shí)也給支付平臺(tái)留下了兩個(gè)截面之間的時(shí)間差，再加上淘寶驚人的交易額，這也就形成了兩個(gè)截面之間的巨大流量。

　　再比如，很多時(shí)候我們?cè)诰W(wǎng)上訂機(jī)票都顯示的是即時(shí)到賬，但其實(shí)與這些售票網(wǎng)站合作的支付平臺(tái)也不會(huì)馬上把票款打到售票方賬上，他們之間也有一個(gè)類似于零售和批發(fā)的關(guān)系，即設(shè)定一個(gè)時(shí)間段，支付平臺(tái)把零散收到的票款一次性整付給售票方。這樣也會(huì)形成兩個(gè)截面之間的時(shí)間差，而盈利的大小，就看這個(gè)流量有多大了。決定流量的不僅僅是資金量，還有截留時(shí)間，如果資金夠多時(shí)間夠長，這些資金完全可以“用別人的錢生錢”。（吳悅）