每經網5月20日北京電（每經記者 伍雨石） 5月19日，奔馳中國銷售與執行副總裁郝博表示，2011年二季度，梅賽德斯-奔馳在中國大陸地區市場迎來開門紅，4月共交付梅賽德斯-奔馳、AMG、smart及邁巴赫品牌汽車超過17180輛，2011年前4個月銷售總量逾61170輛，同比增長77%。

        郝博是在"通往零事故駕駛之路"的2011梅賽德斯-奔馳安全技術沙龍現場作上述表態的，他說，奔馳最為優勢的核心技術，是奔馳繼續拉升中國市場銷量的重要原因。

        銷量方面，S級轎車4月份銷量近2610輛，同比增幅達111%，國產長軸距E級轎車4月同比增長了10%，而國產C級轎車4月同比增長了14.1%。

        此外，奔馳SUV家族在2011年前4個月共交付近16620輛，同比增幅達114%。其中GLK前4個月累計銷售超過7690輛，同比勁增296%。奔馳跑車家族4月整體銷量超過3980輛，同比激增111%。奔馳B級4月售出1305輛，同比增幅高達168%。smart4月交付超過1020輛；高性能品牌AMG在4月交付180輛，幾近去年全年總銷量的一半，同比激增125%。

        奔馳的中國計劃正在隨著更多新車的引進以及其國產化率的不斷提高而穩固執行。

        郝博在今年上海車展期間曾表示，"我相信我們會有一個非常好的策略來完成國產化車型占到70%的目標。"

        據介紹，全新搭載缸內直噴發動機的一款全系的S級車型，SL的特別版，專門為中國市場特別定制的Smart的特別版，以及CLS和SLK都將會在今年晚些時候面向中國銷售。

        而郝博此前還曾表示，在不久的將來，中國就會成為奔馳在全球的最大市場。他介紹，按照奔馳總部的計劃，到2015年，奔馳在華的銷量將達到30萬輛，每年至少增加25家經銷商。此外，奔馳還將在中國投資30億歐元，用于一個發動機工廠和北京工廠以及網點的建設。

        此前，作為奔馳在華最大競爭對手的寶馬和奧迪，也發布了各自4月份的在華銷量。寶馬集團2011年4月份在中國市場共計售出了2.08萬輛汽車，同比增幅為67.2%，銷量占寶馬全球銷量的15%。其中，寶馬品牌汽車銷量同比增長了14.8%，至11.31萬輛。而MINI品牌汽車銷量達到了2.38萬輛，同比增幅高達34.5%，其中在中國市場的增幅為89.2%。

        奧迪在4月份同樣延續第一季度的良好銷售勢頭，4月份，奧迪品牌在中國的銷量為23355輛，同比增長20.4%，創造歷史最高單月銷量。

        據了解，一汽-大眾奧迪在今年2月和3月期間，對生產線進行了部分停產擴能改造。從4月開始，市場供不應求的狀況將得到逐步緩解。4月，一汽-大眾奧迪國產車型均以絕對領先的銷量占據各自細分市場第一名，其中奧迪A4L銷量增至5889輛，創造了細分市場的銷售紀錄；奧迪Q5同樣表現卓越，4月份銷量同比增長高達43%。另外，進口車型也實現了超過6成的快速增長。