每經記者  陳喆  發自北京

        克萊斯勒宣布將在全球召回161450輛Jeep牧馬人后，中國市場涉及部分的召回也即將展開。

        克萊斯勒集團有限公司日前表示，將召回中國市場上2007年9月至2008年7月間生產的1809輛Jeep牧馬人Sahara車型，記者了解到，召回原因是“由于長時間在極限狀態下行駛，變速箱存在安全隱患”，克萊斯勒公司將為消費者免費安裝油溫過高警示裝置。

        對于上述召回原因和處理方式，部分牧馬人車主表示質疑。他們認為，變速箱的設計缺陷才是牧馬人自燃的真正原因，僅僅為召回車輛安裝油溫警示裝置，并不能消除安全隱患。

質檢總局：

部分牧馬人存安全隱患

        據了解，牧馬人的此次召回事件源于今年來發生的多起該車型自燃事件。12月4日，國家質檢總局發出通報稱，部分配備自動變速器的進口吉普牧馬人越野車存在安全隱患，變速箱油溫會升高，可能導致變速箱故障和起火。

        國家質檢總局在通報中要求，各克萊斯勒授權服務中心應如實主動向有關部門報告所收到的牧馬人自燃案例情況，各直屬出入境檢驗檢疫局應加強對轄區內進口吉普牧馬人越野車的檢驗監管。

        克萊斯勒公司相關人士日前對記者表示，克萊斯勒（中國）已經向質檢總局就相關車輛的缺陷調查情況進行了說明，并提出改進措施，同時向質檢總局提出了召回申請，“目前還有一些技術上的細節需要討論，因此召回將過一段時間展開。”

        “目前還沒有得到廠家的召回通知，但召回應該在下個月展開。”克萊斯勒Jeep特約經銷商北京中進百旺汽車銷售服務有限公司一位售后服務人員對記者表示。

牧馬人車主：

處理方式治標不治本

        在《每日經濟新聞》收到克萊斯勒（中國）發來的有關召回聲明后，記者第一時間聯系到了Jeep牧馬人的車主，多位車主對于克萊斯勒公司的召回處理方式不滿意，并表示將進一步同克萊斯勒（中國）方面溝通，讓其拿出行之有效的方案，徹底消除牧馬人車型的安全隱患。

        Jeep兄弟連車主俱樂部法律顧問冒曉光表示：“克萊斯勒關于召回原因的陳述與事實不符。有證據證明，牧馬人自燃并不是僅僅發生在極限狀態下，有車主反映，在太原市桃園南路等路段正常行駛的牧馬人也發生了自燃事件。”

        針對上述情況，克萊斯勒相關人士對記者表示，“目前我們還沒有收到在正常路段行駛的牧馬人車型自燃的案例報告，否則質檢總局早就強制召回了。即使有相關案例，也不排除該車系非正規授權渠道改裝而導致事故發生（的可能）。”

        冒曉光說：“僅僅為召回車輛安裝油溫報警器是治標不治本的做法，如果汽車在山路上行駛，即便收到了油溫過高的警報，一是可能不具備停車條件而無法阻止事故發生，二是即便可以在山路上停車，也存在二次事故的隱患。”

        “我們希望克萊斯勒能維護和保障消費者合法權益，針對車輛的安全隱患提出行之有效的解決方案”，冒曉光補充說，“克萊斯勒方面應該依照中國的法律對完全或者部分燒毀的牧馬人的車主作出合理合法的補償，對變速箱存在問題的車主也應該給出一個令人信服的解決方案。”

專家：

品牌形象蒙上陰影

        一位不愿意透露姓名的品牌專家告訴記者，目前來看，本次克萊斯勒對于牧馬人召回原因的表述和召回車輛的處理并沒有得到消費者的認同，這將給克萊斯勒通過引進牧馬人、指揮官等經典SUV產品重塑Jeep品牌形象的戰略蒙上一層陰影。

        據記者了解，牧馬人是Jeep品牌的經典SUV車型，克萊斯勒將之引進中國主要是為了扭轉此前Jeep相對低端的品牌形象。克萊斯勒方面曾表示，將大切諾基完全從國產改為進口，將Jeep指揮官、Jeep指南針、Jeep牧馬人引進中國市場，完全是為了重塑Jeep品牌，改變吉普車在國內消費者眼中相對低端的品牌印象。

        “牧馬人的自燃事件無疑是Jeep品牌重塑過程中的危機，這次危機公關事件的處理方式非常重要”，上述品牌專家告訴記者，克萊斯勒應該以坦誠的態度和積極的措施來平息這一事件，否則有可能給品牌形象造成難以彌補的損害。

        針對召回引發的風波，克萊斯勒內部人士告訴記者，“我們正在積極向質檢總局作出情況說明，并且在同消費者溝通，希望能盡快拿出讓各方滿意的解決方案。”

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轉向系統存隱患  雷諾召回部分科雷傲

每經實習記者  伍雨石  發自北京

        日前，國家質檢總局披露，由于轉向機存在安全隱患，在低速大角度轉動方向盤時，車輛可能無法轉向，雷諾股份有限公司決定召回部分進口雷諾科雷傲(Koleos)汽車。至此，雷諾在華銷售的全部6款進口車型中，僅有新拉古那一款尚未有過召回記錄。

        雷諾股份有限公司將于2009年12月25日起，召回在2008年3月5日至2009年8月21日生產的進口2009年款雷諾科雷傲汽車。據該公司統計，在中國大陸地區相關涉及車輛約為2136輛。

        據了解，本次雷諾召回部分進口雷諾科雷傲汽車，原因是車輛轉向機轉向齒輪軸緊固螺母可能松動，在低速大角度轉動方向盤時，轉向齒輪可能從齒條中脫出，導致車輛無法轉向，影響行車安全。

        據雷諾中國官方網站顯示，截至2009年11月15日，雷諾今年在華總銷量約為7000輛。據相關人士介紹，在這7000輛的銷量中，科雷傲占了90%以上。

        據悉，雷諾股份有限公司將通過其售后服務網絡，對召回涉及車輛進行免費檢測，并通過對問題部件免費加裝緊固螺母鎖止組件等措施，消除缺陷。

        分析人士稱，此次事件恐對雷諾在華的品牌形象造成極大的負面影響。科雷傲被召回后，雷諾-日產聯盟旗下與科雷傲采用相同技術平臺生產的日產奇駿和逍客的質量也飽受質疑。近日有消息稱，雷諾-日產聯盟可能在全球范圍內召回近61萬輛有類似安全隱患的相關車型，涉及車型除科雷傲外，還有日產奇駿和日產逍客。



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